Einem Streifzug durch die Kleinkraftradszene in einem positiv schrägen und sehr bunten Jahrzehnt kannst du hier folgen. Nicht nur das TV war farbig geworden (seit 1967) sondern auch die Mode, die Autos, selbst alltägliche Gebrauchsgegenstände fielen durch grelle Farben auf und letztendlich waren dann auch die 50ccm - Kleinkrafträder bunt und vielfältig auf den Straßen unterwegs. Viele erlebten dieses Jahrzehnt auf ihren "Feuerstühlen" der Schnapsglasklasse der (noch) zahlreichen Hersteller und legten mit diesen den Grundstein für ihre spätere Motorradbegeisterung. Am Ende des Jahrzehnts aber kam dann auch das Ende der Kleinkrafträder. Schon ab 1970 versuchten die Hersteller durch eine freiwillige Leistungsbeschränkung auf max. 6,25 PS einer Reglementierung entgegen zu wirken aber durch zu hohe Unfallzahlen und in Folge dessen explodierende Versicherungsprämien sowie der immer mehr als lärmend empfundenen 50er war deren Ende besiegelt. Was dann folgte waren die vom Gesetzgeber vorgegebenen 80 ccm Leichtkrafträder die aber den gleichen Weg einschlugen nur in viel kürzerer Zeit. Auch wurde die japanische Konkurrenz in der 80 ccm Klasse dann viel stärker als bei den 50er Kleinkrafträdern der 70er. Am Ende des kurzen Leichtkraftrad - Boomes blieb von den großen Westdeutschen Herstellern nur Hercules übrig, aber das ist eine andere Geschichte.

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